Lasiturvallisuuteen erikoistuneen Carglass-ketjun mukaan kevät on vuoden kiivain sesonki tuulilasivaurioille, kun tieltä löytyvät irtokivet ja nastat osuvat autoilijoiden tuulilaseihin.

Moni jättää vaurion korjaamatta päiviksi tai jopa viikoiksi, vaikka ensimmäinen toimenpide tulisi tehdä jo minuuteissa, sillä jo seuraava pyyhkijänliike voi pahentaa vauriota.

Carglassin avainasiakaspäällikkö Teemu Tallqvist muistuttaa, että kiveniskemän syntymisen jälkeen jokainen sekunti on arvokas. Vaurion iskukohta tulee suojata välittömästi, sillä tiellä leijuva pöly, maantiesuolan sidosaineet ja vesi tunkeutuvat herkästi vaurion pienimpiinkin rakosiin.

’Fakta on, että jo seuraava pyyhkäisy pyyhkijänsulilla vaurion jälkeen voi pahentaa tilannetta. Pahimmassa tapauksessa iskukohtaa ei pystytä korjaamaan parhaalla mahdollisella tavalla ja siitä jää suurempi kosmeettinen haitta tuulilasiin. Tätä ei moni tiedä tai tajua’, Tallqvist toteaa.

Tallqvist suosittelee hankkimaan autoon varalle lasilaastareita, joilla vaurion voi suojata ennen ammattilaisen suorittamaa korjausta. Hän vertaa tilannetta haavan hoitamiseen: jos haavaa ei puhdista ja suojaa heti, arpi jää näkyvämmäksi.

’Tässä lasilaastari toimii apuvälineenä ja mielestäni sen tulisi kuulua jokaisen autoilijan vakiovarustukseen’, hän lisää.

Pienikin vaurio voi kasvaa tuhansien eurojen laskuksi

Esteettisten haittojen lisäksi kiveniskemä voi aiheuttaa merkittäviä taloudellisia seurauksia. Kevään voimakkaat lämpötilavaihtelut – yöpakkaset ja päivälämpötilat yli kymmenessä plusasteessa – rasittavat lasia ja voivat laajentaa pienenkin vaurion halkeamaksi.

’Kiveniskemän korjaaminen lasivakuutuksella ei maksa mitään, mutta mikäli lasi pitää vaihtaa, niin sekin on omavastuun kanssa muutamia satoja euroja. Puhumattakaan siitä, että vakuutusta ei ole ja hinta kohoaa huomattavasti korkeampiin kustannuksiin’, Tallqvist huomauttaa.

Joka kymmenes suomalainen ei tiedä, onko hänellä lasivakuutus

Tallqvistin mukaan suomalaiset ajavat liian pitkään rikkinäisellä lasilla, koska vakuutuksen olemassaolosta ei olla varmoja. Carglass teetti viime keväänä kyselytutkimuksen, jonka mukaan joka kymmenes suomalainen ei tiennyt, onko hänellä voimassa olevaa lasivakuutusta.

’Valitettavasti jokakeväinen ilmiö on se, kun asiakas tulee meille sisään ja tajuaa vasta kysyttäessä, että hänellä ei ole lasivakuutusta. Kehotankin nyt jokaista miettimään, kumpi on kalliimpaa, se vakuutus vai ilman sitä oleminen’, Tallqvist sanoo.

Tuulilasin kuntoon kannattaa suhtautua vakavasti, sillä jo pieni särö tai halkeama voi heikentää sekä auton turvajärjestelmien toimintaa että tuulilasin rakenteellista kestävyyttä törmäystilanteessa.

LUE MYÖS

Jopa 900 km toimintamatka – BMW i3 vie sähköisen 3-sarjan uudelle tasolle

BMW iX3 koeajossa: sähköinen suunnanmuutos alkaa tästä

Volkswagen Golf GTI Edition 50 koeajossa: juhlamalli, joka osuu suoraan ytimeen

New York Auto Show 2026: näin maailman suurin automarkkina elää juuri nyt

SEURAA TEKNAVIA SOMESSA

Löydät meidät Facebookista, Instagramista, YouTubesta, TikTokista ja LinkedInista.