Käytettyjen autojen kauppiaana tunnettu Saka ottaa historiallisen askeleen ja aloittaa Leapmotorin sekä Omoda & Jaecoon uusien autojen myynnin Suomessa. Markku Alén ja Marko Terva-aho ottivat samalla ensituntumat 49 900 euron hintaiseen Omoda 9 -lataushybridiin, jonka hiljaisuus, mukavuus ja 537 hevosvoiman suorituskyky yllättivät kaksikon.

Päivän koeajo alkoi Markku Alénille ja Marko Terva-aholle tavallista suuremmalla arvoituksella. Kaksikko oli löytänyt oikean auton, mutta uusi Omoda 9 vaativat ensin hieman tutustumista.

Tilanteen selvitti RSA Suomen Leapmotorista sekä Omoda & Jaecoosta vastaava myyntipäällikkö Kai Bärlund. Samalla hänellä oli kerrottavanaan huomattavasti yhtä koeajoa suurempi uutinen: käytettyjen autojen kauppiaana tunnettu Saka laajentaa ensimmäistä kertaa uusien autojen myyntiin.

Saka ottaa historiallisen askeleen uusien autojen kauppaan

Vuonna 2015 perustettu Saka on kasvanut kymmenessä vuodessa 30 toimipisteen autokauppaketjuksi. Vuonna 2025 yhtiön liikevaihto ylitti 751 miljoonaa euroa. Nyt sen liiketoiminta laajenee vaihtoautoista myös kokonaan uusiin autoihin.

RSA Suomi ja Saka ovat solmineet valtakunnallisen jälleenmyyntisopimuksen, joka kattaa Leapmotorin sekä Omoda & Jaecoon autojen myynnin ja huollon. Koeajot ja ennakkomyynti käynnistyvät loka–marraskuun 2026 aikana. Täysimittainen myynti- ja huoltoverkosto avautuu 1. tammikuuta 2027 aluksi viidellä alueella: Vantaalla, Turun seudulla, Tampereella, Jyväskylässä ja Oulussa.

Verkostoa on tarkoitus kasvattaa vuoden 2027 aikana. Huollot ja takuukorjaukset hoidetaan Sakan omistaman Suomen Autohuolto -ketjun toimipisteissä.

Yhteistyössä yhdistyvät Sakan valtakunnallinen tunnettuus ja olemassa oleva asiakaskunta sekä uusien merkkien nopeasti laajenevat mallistot. Uusille automerkeille jälleenmyynti- ja huoltoverkosto on olennainen osa uskottavuutta: suomalaiselle ostajalle auton lisäksi ratkaisevat huollon saatavuus, takuuasioiden hoitaminen ja mahdollisuus tarjota vanha auto vaihdossa.

Omoda 9 johtaa Suomen lanseerausta

Omoda & Jaecoon Suomen-malliston keulakuvana toimii nelivetoinen Omoda 9. Kyseessä on suuri viisiovinen lataushybridikatumaasturi, joka on asemoitu varustelultaan ja mukavuudeltaan premium-luokkaan, mutta jonka lähtöhinta on 49 900 euroa.

Omoda 9 Super Hybrid System yhdistää 1,5-litraisen turboahdetun bensiinimoottorin kolmeen sähkömoottoriin ja kolmivaihteiseen hybridivaihteistoon. Järjestelmän yhteisteho on 395 kilowattia eli 537 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 650 newtonmetriä.

Nelivetoinen, 2 270 kilogrammaa painava katumaasturi kiihtyy nollasta sataan 4,9 sekunnissa. Tavaratilaa on 660 litraa ja jarrullisen perävaunun enimmäismassa on 1 500 kilogrammaa.

– Kolme sähkömoottoria ja polttomoottori vielä lisäksi. Lähes 540 hevosvoimaa ja nelivetojärjestelmä kaiken kukkuraksi. Täyteen ladattu ja todella kiinnostava uutuus nelivetoisten lataushybridien joukkoon, Bärlund kuvailee.

Sähköllä jopa 145 kilometriä

Omoda 9 34,5 kilowattitunnin korkeajänniteakulla voi ajaa valmistajan mukaan enimmillään 145 kilometriä sähköllä WLTP-mittaustavan yhdistetyssä ajossa. Maahantuojan mukaan lukema on Suomen lataushybridimarkkinoiden pisin.

Kun 70 litran polttoainetankki ja akku ovat täynnä, yhdistetyksi toimintamatkaksi ilmoitetaan 1 100 kilometriä. Suuri akku tekee autosta tavallista lataushybridiä kiinnostavamman myös lataamisen näkökulmasta: Omoda 9 tukee enimmillään 70 kilowatin DC-pikalatausta.

Auton takuu on seitsemän vuotta tai 150 000 kilometriä. Korkeajänniteakulle annetaan kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.

Markku Alén: ”Tämä on maantien limusiini”

Ensimmäisten kilometrien aikana Omoda 9 huomattavin ominaisuus oli hiljaisuus. Auto liikkui suuren osan ajasta sähköauton tavoin, ja polttomoottorin käynnistyminen jäi matkustamossa lähes huomaamattomaksi.

– Tämä on kyllä erittäin hiljainen ja hieno. Voimalinja toimii todella sähköautomaisesti, Markku Alén arvioi.

Myös jousitus sai kiitosta. Omoda 9:ssä ei ole ilmajousitusta, vaan teräsjousituksen yhteydessä toimiva jatkuvasti säätyvä CDC-iskunvaimennus. Kyyti säilyi pehmeänä ja rauhallisena, vaikka tehoa oli tarjolla urheiluautomaisesti.

– Tämä on tehty todellakin maantielle. Tämä on maantien limusiini, Alén tiivisti.

Voima välittyi hänen mukaansa pehmeästi ilman äkkinäistä hyökkäystä. Samalla 537 hevosvoiman järjestelmä tarjosi ripeän ohituskiihtyvyyden, kun kaasupoljinta painettiin syvemmälle.

Runsas vakiovarustelu rakentaa premium-tunnelmaa

Omoda 9 hintaa vasten sisätilojen varustelu on yksi auton keskeisistä myyntivalteista. Vakiovarusteisiin kuuluvat nappanahkaverhoilu, panoraamalasikatto, sähköisesti säädettävä ohjauspyörä sekä sähköisesti säädettävät, lämmitettävät ja viilennettävät istuimet. Etuistuimissa on lisäksi kolmitasoinen hierontatoiminto.

Sonyn 14 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä sisältää myös kuljettajan niskatukeen sijoitetut kaiuttimet. Kojelaudan näyttökokonaisuus muodostuu kahdesta 12,3 tuuman näytöstä. Pehmeästi sulkeutuvat ovet, materiaalivalinnat ja matkustamon viimeistely vahvistivat Markun ja Markon vaikutelmaa siitä, että autossa tavoitellaan huomattavasti hintalappua arvokkaampaa tunnelmaa.

– Työn laatu ja kaikki, mitä täällä sisällä on, ovat todella tyylikkäitä. Tässä on limusiinin piirteitä, Alén totesi.

Neliveto selvisi myös hiekalla

Maantieosuuden jälkeen Omoda 9 vietiin kevyelle hiekka- ja maastoreitille. Autossa on jatkuva neliveto, mutta 175 millimetrin maavara ja hiljaiseen maantieajoon suunnitellut Continental EcoContact 7 -renkaat kertovat sen varsinaisesta käyttötarkoituksesta.

Vaativaksi maastoautoksi Omoda 9 ei pyri. Hiekalla neliveto pystyi kuitenkin jakamaan voimaa hallitusti, ja suuri katumaasturi eteni asfalttirenkaistaan huolimatta yllättävän vaivattomasti.

– Katumaasturihan tämä on, mutta kyllä tässä aika hyvin neliveto toimii, Markku arvioi.

Kevyt maastokokeilu vahvisti samalla auton luonteen: Omoda 9 tärkeimmät vahvuudet löytyvät pitkiltä maantiematkoilta, hiljaisesta matkustamosta ja pehmeästä etenemisestä.

Jaecoo 7 nousi Britanniassa myyntikärkeen

Omodan ja Jaecoon taustalla toimii vuonna 1997 perustettu Chery Group. Konserni on ollut Kiinan suurin henkilöautojen viejä yli 23 vuoden ajan ja toimii yli 130 maassa.

Merkkien nopeasta Euroopan-kasvusta kertoo erityisesti Jaecoo 7. Syyskuussa 2026 siitä tuli Britannian eniten rekisteröity uusi automalli 10 814 autolla. Suomessa mallisto alkaa itselataavasta täyshybridistä, jonka Launch Edition maksaa 34 900 euroa. Lataushybridiversio on tulossa valikoimaan myöhemmin.

Leapmotor on puolestaan vuonna 2015 perustettu sähköautovalmistaja. Kiinan ulkopuolella sen kasvua tukee Leapmotor International, josta Stellantis omistaa 51 prosenttia ja Leapmotor 49 prosenttia.

Suomen lanseerausmallistoon kuuluvat katumaasturit B10 ja C10. Mallisto on sittemmin täydentynyt myös B05-viistoperällä. Lähtöhinnat ovat B05 29 900 euroa, B10 32 900 euroa ja C10 38 900 euroa. B10 ja C10 ovat saatavilla täyssähköversioiden lisäksi myös bensiinimoottoria sähköntuotantoon käyttävillä range extender -voimalinjoilla.

Kiinalaismerkkien uusi vaihe Suomessa

Sakan päätös siirtyä uusien autojen jälleenmyyjäksi kertoo samalla kiinalaismerkkien seuraavasta vaiheesta Suomessa. Pelkkä kilpailukykyinen auto ei enää riitä, vaan sen ympärille tarvitaan asiakkaalle tuttu myynti-, vaihtoauto-, huolto- ja takuukokonaisuus.

Omoda 9 tekee avauksesta näyttävän. Se yhdistää pitkän sähköisen toimintamatkan, 537 hevosvoiman suorituskyvyn, nelivedon ja runsaan vakiovarustelun alle 50 000 euron lähtöhintaan.

Markku Alénin odotukset se ylitti selvästi.

– Kun aamulla lähdettiin liikkeelle, en olisi uskonut, että näin hieno auto tulee vastaan. Voimansiirto, jousitus, ajettavuus ja sisätilat ovat kaikki todella onnistuneita. Tällä kertaa yllätti täysin, Alén summasi.

LUE MYÖS

Yksityisleasingin kuukausihinta ei kerro kaikkea – tarkista nämä kuusi asiaa ennen sopimusta

Alle 200 euron autosta Ferrariin – näin Copartin ajoneuvohuutokauppa toimii

Koeajo: Pieni Škoda Epiq yllätti ajettavuudellaan – edullisin sähköauto alkaa alle 28 000 eurosta

Canon EOS R8 Mark II, täyden kennokoon luotettavuutta ja vakautta kätevässä matkakoossa

SEURAA TEKNAVIA SOMESSA

Löydät meidät Facebookista, Instagramista, YouTubesta, TikTokista ja LinkedInista.