Kun puhutaan sähköautoista, ensimmäinen kysymys koskee lähes aina toimintamatkaa. Mercedes-Benz vastaa tähän huoleen vaikuttavasti uudella täysin sähköisellä CLA-mallillaan, jonka toimintamatka yltää parhaimmillaan jopa 792 kilometriin (WLTP).

Uusi CLA on muotoiltu linjakkaaksi ja urheilulliseksi, ja auton designissa on kiinnitetty erityistä huomiota matalaan ilmanvastuskertoimeen. Testissä ollut yksilö on CLA 250+ AMG Line, takavetoinen versio, jossa taka-akselille sijoitettu sähkömoottori tuottaa 272 hv ja 335 Nm.

Ennen radalle siirtymistä autoon tutustutaan maantiellä – ja sen jälkeen Vantaan Vauhtikeskus tarjoaa tilaisuuden kokeilla auton suorituskykyä tiukemmissa tilanteissa.

Moderni ja tyylikäs sisätila

Sisätilat ovat selvästi uuden sukupolven Mercedes-tasoista:

• koko kojelaudan levyinen lasipaneeli,
• keskellä 14-tuumainen kosketusnäyttö,
• fyysiset napit minimoitu,
• erittäin ryhdikkäästi säädettävä ajoasento.

Lisäksi täysmittainen panoraamakatto tuo sisätilaan avaruutta ja fiilistä – se on yksinkertaisesti upea elementti.

Toimintamatka ja lataus: kärkitasoa markkinoilla

Testattu AMG Line -versio tarjoaa 776 km toimintamatkaa, ja tehokkaimmillaan CLA yltää 792 kilometriin.
Kulutus asettuu 12–13 kWh / 100 km tasolle, mikä on huomattavan alhainen.

• Akun kapasiteetti: 85 kWh
• Pikalataus: 320 kW
• 10–80 % lataus 18 minuutissa
• 10 minuutin latauksella jopa 325 km lisää toimintamatkaa

Uusi MMA-perusrakenne

CLA on ensimmäinen malli, joka pohjautuu Mercedes-Benzin uudelle MMA-alustalle. Se mahdollistaa etu-, taka- tai nelivedon. Suomessa CLA myydään ainoastaan sähköisenä, jolloin tarjolla ovat takaveto ja neliveto.

Tilaa enemmän joka suuntaan – myös tavaroille

Auto on kasvanut mitoiltaan joka suuntaan. Erityisesti yli 6 cm pidempi akseliväli tuo lisätilaa takapenkille, mitä matkustajat arvostavat. Tavaratilaa on hyvin, ja lisäksi frunk tarjoaa 101 litraa lisätilaa etupellin alta.

Ainoana pienenä miinuksena CLA:ssa istutaan melko matalalla, jolloin takaistuimella pääntilaa ei jää valtavasti – mutta kokonaisuus on silti tilava ja käytännöllinen.

Huippuluokan avustinjärjestelmät

CLA:ssa kuljettajaa avustavat järjestelmät on viety erittäin pitkälle:

• 8 kameraa
• 5 tutkaa
• 12 ultraäänisensoria

PADAS-järjestelmät (Mercedesin oma ADAS-kokonaisuus) toimivat täsmällisesti ja huomaamattomasti.

Ajettavuus: kevyt, tarkka ja miellyttävä

Maantiellä ohjaus on kevyen puoleinen, mutta tarkka. Auto on helppo ajaa, ja ajotuntuma on luonnollinen. Regeneratiivisen ja mekaanisen jarrutuksen välinen siirtymä on huomaamaton – tätä kaikki sähköautot eivät hallitse.

Auton omamassa on 2 055 kg, eli se on sähköautoksi jopa melko kevyt, sillä useat kilpailijat painavat yli 2,4 tonnia.

Vetokykyä löytyy jopa 1 500 kg jarrulliselle peräkärrylle, mikä on sähkösedanille kiinnostava lisä.

Kaksivaihteinen vaihteisto – harvinaisuus sähköautossa

CLA:ssa on kaksivaihteinen automaattivaihteisto, mikä poikkeaa useimmista sähköautoista. Rauhallisessa ajossa vaihtamista ei juuri huomaa, mutta sport-asetuksella radalla vaihteen kytkeytyminen tuntuu selkeästi kiihdytyksen yhteydessä.

Rata paljastaa potentiaalin

Sport-asetuksella CLA herää eloon. Kaasuvaste on erittäin täsmällinen ja voima tulee ulos pehmeästi mutta napakasti. 272 hevosvoimaa ei tee tästä rakettia, mutta arkiajoon tehoa on enemmän kuin riittävästi.

Ajovakaudenhallinta toimii kaarreajossa hienovaraisesti ja erittäin tarkasti – auto pysyy vakaana, vaikka kaasun lyö pohjaan kesken mutkan.

Lopputulos: sähköauto, joka sopii myös Lapin reissuille

Uusi sähköinen Mercedes-Benz CLA huokuu laatua jokaisella osa-alueella:
✅ pitkälle viety teknologia ja avustinjärjestelmät
✅ erinomainen toimintamatka
✅ nopea lataus
✅ laadukas ja moderni sisustus
✅ mukava ja vakaa ajettavuus
✅ takavetoista ajonautintoa unohtamatta

Kun yhdistetään jopa lähes 800 km toimintamatka ja 320 kW latausteho, tällä autolla voi suunnata vaikka Lapin reissulle ilman ylimääräistä stressiä.

Mercedes on onnistunut luomaan sähköauton, joka ei tee kompromisseja – vaan asettaa uuden mittapuun koko luokalle.

LUE MYÖS

Teknavin 30. juhlakausi tuo tullessaan yllätyksen – oma podcast käynnistyy!

Audi A6 Avant e-tron ja A6 e-hybrid – koeajossa kaksi sähköisen aikakauden vaihtoehtoa

Ford E-Tourneo Courier – käytännöllinen tila-auto sähköisenä

SEURAA TEKNAVIA SOMESSA

Löydät meidät Facebookista, Instagramista, YouTubesta, TikTokista, LinkedInista ja Spotifyssa.