Volvon XC90 on lähes viisimetrinen lataushybridimaasturi, jota myydään korostaen tilaa, turvallisuutta ja mukavuutta. Koeajolla selvisi, että auton todellinen luonne ei ole tehoissa vaan vaivattomuudessa – ja matkan varrella tuli pari yllätystä, joista yksi liittyi nukkumiseen.

Volvon lippulaivamaasturi XC90 on ollut Suomen teillä tuttu näky yli vuosikymmenen, ja uusi MY26-vuosimalli jatkaa samalla linjalla: iso, tyylikäs ja rauhallinen perheauto. Black Edition -versiossa ulkonäköä on tummennettu säleiköstä vanteisiin, ja voimanlähteenä on T8-lataushybridi, joka yhdistää nelisylinterisen bensamoottorin ja takaakselin sähkömoottorin.

Numeroiden puolesta kyseessä on tehokas auto: valmistajan mukaan yhteisteho on 335 kilowattia eli 455 hevosvoimaa, ja nollasta sataan mennään reilussa viidessä sekunnissa. Mutta se ei ole se, mikä autossa jäi mieleen.

Miltä XC90 tuntuu ajaa?

Vaikka tehoa riittää, XC90 ei ole luonteeltaan urheiluauto – eikä yritäkään olla. Ajossa on panostettu nimenomaan mukavuuteen ja vaivattomuuteen, ja se on auton vahvuus. Alusta on pehmeä, ohjaus kevyt ja rauhallinen, ja kokonaisuus tuntuu ennen kaikkea todella helpolta.

Yllättävin ajotuntuma liittyi kokoon. XC90 on ulkomitoiltaan iso auto, sillä pituutta on lähes viisi metriä, mutta ratissa se tuntui selvästi pienemmältä kuin on. Auto kutistuu kuljettajan ympärillä mukavasti, mikä tekee kaupunkiajosta ja parkkeerauksesta vaivattomampaa kuin mittojen perusteella odottaisi. Se on juuri sitä insinöörityötä, joka ei näy speksilistassa mutta tuntuu heti.

Tehot ovat siis olemassa ohituksia ja tarvittaessa ripeää liikkeellelähtöä varten, mutta auton persoona on rauhallinen matkaaja, ei kaahari. Se sopii sen kokoluokan ja käyttötarkoituksen autolle hyvin.

Entä kulutus?

Tässä tulee koeajon rehellinen, mutta tärkeä havainto. Lataushybridin kulutus näyttää paperilla erittäin matalalta – valmistajan WLTP-luku on 3,7 litraa sadalla – mutta se pätee vain, kun akku on ladattu ja matkat lyhyitä.

Pidemmällä matka-ajolla, kun sähköakku on käytetty ja auto kulkee käytännössä bensamoottorilla, kulutus nousi noin kahdeksaan litraan sadalla. Se on iso ero luvattuun, ja se on hyvä pitää mielessä: XC90 T8 on taloudellinen ennen kaikkea silloin, kun sitä ladataan ahkerasti ja ajetaan paljon lyhyitä matkoja sähköllä. Pitkän maantieajon autona se kuluttaa kuin kokonsa ja painonsa – omamassa on yli 2,3 tonnia – kokoinen bensa-auto.

Yllätys: yöpyminen onnistuu ilman camping-tilaa

Yhden asian halusimme kokeilla, jota valmistaja ei mainitse lainkaan. Monessa uudessa sähköautossa on nykyään erillinen camping- tai lepotila, joka pitää sähköt päällä yön yli. XC90:ssä sellaista ei ole, mutta taipuuko se silti yöpymiseen? Vastaus oli yllättävän myönteinen.

Kun toinen ja kolmas istuinrivi kaadetaan, tavaratilaa syntyy peräti 1 941 litraa ja pituutta noin 190 senttiä. Pyöräkoteloiden välissä leveyttä on 113 senttiä, mutta ylempänä matkustamon puolella tilaa on selvästi enemmän – joten kahdelle aikuiselle muodostuu varsin käyttökelpoinen nukkumatila. Takatilan lattiasta tuli täysin tasainen, ja tavaratilaan oli helppo laittaa 160 senttimetriä leveä petauspatja, joka kulki matkassa rullattuna penkkien ollessa ylhäällä. Kaksi henkeä nukkui autossa koeajo matkan aikana, eikä tila loppunut kesken. Lataushybridi antoi tähän oman lisänsä: akun sähköä pystyi säästämään yön varalle, ja koska bensatankki on taustalla, aamulla pääsi liikkeelle huoletta. Tässä hybridi on itse asiassa käytännöllisempi kuin täyssähköauto, jossa yön sähkönkulutus söisi suoraan seuraavan päivän toimintamatkaa.

Kyseessä ei ole valmistajan markkinoima käyttötapa eikä autossa ole yöpymistä tukevia toimintoja, joten kokemus oli oma testimme. Mutta lyhyeksi majoitukseksi, esimerkiksi festareilla tai muuten vain hieman enemmän retkihenkeä omaaville, XC90 toimii erittäin hyvin tässäkin tarkoituksessa. Tämä on toki vain yksi luova tapa kuinka hyödyntää tätä valtaisaa tilaa, jonka XC 90 tarjoaa. Tavaratilasta on iloa varmasti niin arjen muissakin käänteissä oli se sitten mökkimatka, golf-reissu, muuttopäivä tai jotain muuta.

Kuvassa kaikki takapenkit kaadettuna.

Kuvassa tavaratila toisen rivin penkkien ollessa ylhäällä.

Kuvassa tavaratila kaikkien istuinrivien ollessa ylhäällä.

Kenelle XC90 Black Edition sopii?

XC90 on selkeästi suunnattu ostajalle, joka arvostaa tilaa, rauhallista ajettavuutta ja premium-tunnelmaa enemmän kuin urheilullisuutta tai edullista käyttöä. Se on erinomainen valinta isolle perheelle tai paljon matkustavalle, joka haluaa ison ja mukavan auton ilman että se tuntuu kömpelöltä ajaa.

Auto tarjoaa seitsemälle henkilölle istuinpaikat kolmessa rivissä.

Lataushybridi kannattaa vain, jos autoa oikeasti ladataan säännöllisesti – silloin lyhyet arkimatkat kulkevat edullisesti sähköllä. Toimintamatkaksi sähkölla luvataan kaupunkiajossa jopa 90km. Jos lataamiseen ei ole kuitenkaan mahdollisuutta ja ajo on enimmäkseen pitkää maantietä, hybridin hyöty jää pieneksi ja kulutus asettuu tavallisen bensamaasturin tasolle.

XC90 Black Edition ei ole edullinen auto, ja hinta nousee varusteilla helposti sadantuhannen euron pintaan. Mutta se tarjoaa vastineeksi todella paljon tilaa, skandinaavista tyyliä, laatua ja sen vaikeasti mitattavan ominaisuuden, joka koeajolla toistui: kaiken tekemisen vaivattomuuden.

Faktat: Volvo XC90 T8 AWD Black Edition (MY26)

Voimalinja: Lataushybridi (T8), bensiinimoottori + tak-akselin sähkömoottori

Yhteisteho: 335 kW / 455 hv

Vääntö: 709 Nm

Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,4 s (valmistajan ilmoitus)

Huippunopeus: 180 km/h

Ajoakku: 18,8 kWh (käytettävä 14,7 kWh)

Sähköinen toimintamatka: n. 69 km (WLTP-arvio)

WLTP-kulutus: 3,7 l/100 km – huom. pitkällä matka-ajolla testissä n. 8 l/100 km

CO₂: 84 g/km

Tavaratila: jopa 1 941 litraa (rivit taitettuina)

Omamassa: 2 365 kg

Vetomassa: 2 400 kg (jarruin)

Paikkoja: 7

Hinta: Black Edition alk. n. 93 900 € (Ultra n. 96 000 €); varusteilla n. 100 900 €

LUE MYÖS

BMW iX3 koeajossa: sähköinen suunnanmuutos alkaa tästä

Volkswagen Golf GTI Edition 50 koeajossa: juhlamalli, joka osuu suoraan ytimeen

Volvo EX60 ensiajossa: rauhallisuus ja käytännöllisyys edellä – lataus markkinoiden nopeimpia

SEURAA TEKNAVIA SOMESSA

Löydät meidät Facebookista, Instagramista, YouTubesta, TikTokista ja LinkedInista.