Suomessa eletään nyt sitä aikaa vuodesta, kun lumien sulettua irtokivet ja nastat osuvat autoilijoiden tuulilaseihin tiuhaa tahtia ja synnyttävät kiveniskemiä.
Samaan aikaan moni tuulilasivaurion uhriksi odottaa vahingon korjaamista päiviä tai viikkoja, kun ensimmäinen toimenpide pitäisi tehdä minuuteissa. Lasiturvallisuuteen erikoistuneen Carglass-ketjun Teemu Tallqvist muistuttaa, että riskinä on lasin pysyvä vaurioituminen.
Kun kivi tai nasta napsahtaa tuulilasiin, kuinka nopeasti vaurio tulee korjata? Carglassin avainasiakaspäällikkö Teemu Tallqvist kehottaa ajamaan mahdollisimman nopeasti tien sivuun ja suojaavan iskukohdan.
”Fakta on, että jo seuraava pyyhkäisy pyyhkijänsulilla vaurion jälkeen voi pahentaa tilannetta. Mikäli iskukohtaa ei suojata, tiellä leijuva hieno pöly ja vaikkapa maantiesuolan yhteydessä käytettävät sidosaineet yhdessä veden kanssa tunkeutuvat vaurion pieniinkin rakosiin. Pahimmassa tapauksessa iskukohtaa ei pystytä korjaamaan parhaalla mahdollisella tavalla ja siitä jää suurempi kosmeettinen haitta tuulilasiin. Tätä ei moni tiedä tai tajua”, hän toteaa.
Tätä silmällä pitäen Tallqvist suosittelee vahvasti jokaista kevätsäillä autoilevaa hankkimaan autoon varalle lasilaastareita, jotka voi pistää vauriokohtaan ennen kuin sen saa korjattua asiantuntijan kanssa.
”Tätä voi ajatella vähän niin kuin saisit itse hoitoa, vaikkapa tikkejä, tarvitsevan haavan. Jos sitä ei puhdista ja suojaa heti, niin ei siitä kovin siistiä saa, kun se lopulta paikataan. Ainakin haaverista aiheutuva arpi on näkyvämpi. Tässä lasilaastari toimii apuvälineenä ja mielestäni sen tulisi kuulua jokaisen autoilijan vakiovarustukseen.”
Tuhansien eurojen lasku riskinä
Tuulilasissa pitkään oleva kiveniskemä ei keväisin ole vain esteettinen riski. Tallqvist muistuttaa, että takatalven sattuessa lasku voi kasvaa isoksi.
”Pienikin lasivaurio voi laajeta halkeamaksi lämpötilavaihtelussa ja tämä pätee niin talveen kuin kesäänkin. Nykyään keväällä voi monesti olla yöllä pakkasta ja päivällä yli kymmenen plusastetta ja suorassa kevätauringon paisteessa lämpötilaero voi olla todella huimakin. Tämä luo lasille rasitusta. Tämän lisäksi pyyhkimet pysyvät paremmassa kunnossa sileällä lasilla. Kiveniskemän korjaaminen lasivakuutuksella ei maksa mitään, mutta mikäli lasi pitää vaihtaa, niin sekin on omavastuun kanssa muutamia satoja euroja. Puhumattakaan siitä, että vakuutusta ei ole ja hinta kohoaa huomattavasti korkeampiin kustannuksiin. Tässä mielessä se kiveniskemän korjaaminen heti olisi aika pieni vaiva ja vaihtoa nopeampaakin.”
Lasivakuutuksen olemassaolo mysteeri
Tallqvistin kokemus tällä hetkellä on, että suomalaiset ajavat liian pitkään rikkinäisellä lasilla, koska vakuutusta ei ole tai sitä ei jopa tiedetä, kuuluuko se omaan vakuutukseen.
”Viime keväänä teimme tästä kyselytutkimuksen, jossa joka kymmenes ei kertakaikkiaan tiennyt, onko hänellä voimassa olevaa lasivakuutusta. Tämä on lievästi sanottuna huolestuttavaa. Valitettavasti jokakeväinen ilmiö on se, kun asiakas tulee meille sisään ja tajuaa vasta kysyttäessä, että hänellä ei ole lasivakuutusta. Kehotankin nyt jokaista miettimään, kumpi on kalliimpaa, se vakuutus vai ilman sitä oleminen.”
LUE MYÖS
Markku Alén ratin takana: paluu Ford Escortin aikaan Woikoskella
Yritysautoilijat valitsivat: Mercedes-Benz CLA on Vuoden Yritysauto 2026
SEURAA TEKNAVIA SOMESSA
Löydät meidät Facebookista, Instagramista, YouTubesta, TikTokista ja LinkedInista.
