Teknavin Risto Virtanen pujotteli Alastaron moottoriradalla uudistuneen Ford Focuksen ratissa ja analysoi auton ominaisuuksia.
Teknavi pakkasi varusteensa Alastaroa kohti ja paikallisella moottoriradalla Risto Virtanen otti käsittelyyn uusiutuneen Ford Focuksen, jonka monipuoliset versiot tarjoavat vaihtoehdon joka lähtöön.
Focus-malliston erikoisuutena on tavaratilan ominaisuus, jossa kastuneet tavarat ja esineet voi pitää erillään kuivista.
Virtanen näkee ulkoisissa seikoissa suurimpia muutoksia tapahtuneen auton keulan ilmeessä, jossa on paljon uutta.
– Keula on edeltäjämalliin verrattuna uudelleen muotoiltu ja korkeampi, hän näkee.
Tämä litraisella kevythybridimoottorilla varustettu tehokkain Focus Ecoboost -malli tarjoaa 155 hevosvoimaa, kuluttaa hieman yli viisi litraa satasella ja 0-100 km/h -kiihdytys vie 8,4 sekuntia. Hinnat alkavat hieman alle 29 000 eurosta.
– Sisätiloissa huomio kiinnittyy uuteen, 12,3-tuumaiseen kosketusnäyttöön, ja siihen että nappuloiden määrä on minimoitu keskikonsolista, Virtanen analysoi.
Hän panee merkille myös urheilullista fiilistä lisäävät punaiset tikkaukset nahkaosissa ja hiilikuituiset yksityiskohdat kojelaudassa.
Kuljettajan istuimelle Virtasella on kehitystoiveita.
– Penkki ei oikein anna kunnollista sivutukea, ja istuinosasta puuttuvat pituuden ja kallistuksen säädöt.
– Arkikäyttöä ajatellen uusi Ford Focus on vakaa ja rauhallinen ajettava. Ääritilanteissa auto on aavistuksen aliohjaava, muttei missään nimessä häiritsevän paljon, Virtanen kertoo loppuarviossaan.
Hän painottaa, että 10 millimetriä madallettu alusta tuo ominaisuuksia rata-ajoon, mutta mukavuuden kustannuksella.
