Video: Nyt tuli isot kehut testikuskilta – koeajossa Mazda 2

Teknavin testikuski Risto Virtanen tykästyi niin paljon Mazda 2 -malliin, että voisi kuvitella itsekin ostavansa sellaisen.

Tykkäsimme

Ajettavuudesta

Muotoilusta

Emme tykänneet

Kevyestä ohjauksesta

Vanhahtavasta automaatista

Japanilainen Mazda uudistaa mallistoaan kovalla tahdilla. Viimeisin tulokas tähän joukkoon on Mazda 2, joka on käynyt läpi ison listan päivityksiä niin muotoilun kuin tekniikan osalta.

Muotoilu noudattelee tarkasti Mazdan uutta Kodo-filosofiaa. Samaisen stailauksen on aiemmin saanut mm. CX-5:n, Mazda 6 ja Mazda 3. Kyseessä on siis neljäs uuden muotoiluteemaan lähettiläs. Keulan ilmettä hallitsee iso kromireunainen maski ja tuimasti tuijottavat ajovalot. Voimakkaat linjat jatkuvat myös sivulla ja perässä, joten Mazda on selvästi halunnut erottautui muotoilullaan muista pikkuautoista.

Pituutta auto on kasvanut edeltäjäsukupolveen verrattuna kymmenellä sentillä, mikä mahdollistanut selvästi edeltäjäänsä väljemmät sisätilat. Kiitosta tulee etenkin hyvästä ajoergonomiasta ja takatiloista. Tavaratila vetää puolestaan kohtuulliset 280 litraa. Isoja panostuksia on tehty myös laatuvaikutelmaan. Materiaalit tuntuvat laadukkailta ja muotoilu on tyylikkään yksinkertaista. Pientä leikkisyyttä on puolestaan haettu korinvärisillä somisteosilla, jotka sopivat hyvin pikkuauton henkeen.

Valtavirrasta poiketen Mazda 2:n moottorit ovat vapaastihengittäviä ja iskutilavuudeltaan muutaman desin kilpailijoita isompia. Bensiinimoottorien tehot vaihtelevat välillä 75, 90 ja 115 hv. Lisäksi tarjolla on yksi 90-heppainen diesel. Tehokkain bensa ja diesel ovat kuusivaihteisia manuaaleja. Muissa malleissa on tyytyminen pykälää pienempään manuaaliin. Automaatti on tarjolla ainoastaan keskimmäisen bensiinimoottorin yhteyteen.

Teholukemat eivät päätä huimaa, mutta toisaalta päästöt ovat saatu puristettua pieniksi. Bensiinimoottoreissa kulutuslukemat ovat 4,5–4,9 l/100 km, C02-päästöjen ollessa vastaavasti 105–115 grammaa. Dieselversio pihistelee puolestaan 3,4 litralla ja 89 gramman päästöillä.

Nykytrendin mukaan pikkuautossa on kattava määrä mukavuus- ja turvatekniikkaa. Tarjolla on varustelutasosta riippuen mm. mittariston päältä esiin taittuva heijastusnäyttö sekä seitsemäntuumainen kosketusnäyttö.
Turvatekniikasta kannattaa nostaa esiin kuolleen kulman varoitin, kaupunkihätäjarrutus sekä kaistavahti.

Nähtäväksi jää, miten Mazda 2 saa kaapattua markkinaosuuksia kestosuosikeilta Toyota Yarikselta ja Volkswagen Pololta. Helppoa se ei varmasti tule olemaan, mutta tuotteen osalta palikat ovat kunnossa.

Kakkosen hinnat alkavat 15 221 eurosta. Isompi moottori (90 hv) ja automaattivaihteisto nostavat hinnan 19 276 euroon. Autoa on saatavana ainoastaan viisiovisena.

Mazda 2
Koeajoyksilön hinta 19 276 €
Myynnissä

Malli 1.5 L (90 hv) SKYACTIV-G
Moottori 1496 cm3, 4-syl., bensiini
Vaihteisto 6-vaiht., automaatti
Teho 60 kW (90 hv) 5000–6250 r/min
Vääntö 148 Nm / 4800–4500 r/min
0-100 km/h 12,0 s
Huippunopeus 177 km/h
Keskikulutus 4,8 l / 100 km
CO2-päästöt 112 g/km
Mitat Pituus 4060 mm, leveys 1695 mm, korkeus 1495 mm, akseliväli 2570 mm
Omamassa 975 kg
Tavaratila 280 l

comments powered by Disqus